15.08.2013/ Пятнадцатый день курса. Видимость курса семь баллов. Продолжаем двигаться по северному радиусу. Состояние команды – удовлетворительное.
16.08.2013/ Шестнадцатый день курса. Видимость курса пять баллов. Сместились на два градуса южнее. Состояние команды удовлетворительное.
17.08.2013/ Семнадцатый день курса. Видимость курса пять баллов. Пройден северный радиус. Проведён спуск «Ньюто». Оборудование работает исправно. Состояние команды – удовлетворительное.
18.08.2013/ Восемнадцатый день курса. Видимость курса шесть баллов. Проведён спуск «Ньюто» и «Галакс». Оборудование работает исправно. Состояние команды – удовлетворительное.
19.08.2013/ Девятнадцатый день курса. Видимость курса два балла. Штормовой ветер. Все работы приостановлены. Состояние команды – удовлетворительное.
20.08.2013/ Двадцатый день курса. Видимость курса пять баллов. 16ч.30м. Поступил сигнал, по калибровке схожий с «SOS!», согласно радарам – источник сигнала находится на расстоянии двух миль к северо-западу, на глубине пятьдесят три метра. Предпринята попытка связаться с университетом, выявлены неполадки с оборудованием (ведутся работы по их устранению). Состояние команды - удовлетворительное.
21.08.2013/ Двадцать первый день курса. Видимость курса шесть баллов. 10ч.00м. находимся над источником сигнала, для проведения осмотра спущен «Галакс». 11ч.45м. согласно полученным данным – объектом сигнала является предмет, предположительно, выполненный из металла, длинной около пяти метров, шириной – около четырёх. Никто из команды не может объяснить его происхождение и назначение. Модули связи по-прежнему не функционируют. Мной принято решение поднять источник сигнала на борт. 15ч.20м. Объект, в виде металлического ящика, поднят на борт и размещён в исследовательском корпусе. Енсен, Бург и Хоффман, приступили к его изучению. Никто из команды, включая меня, не может дать объяснение, что это такое. Состояние команды – удовлетворительное.
22.08.2013/ Двадцать второй день курса. Видимость курса шесть баллов. Модули связи по прежнему не исправны, выявлены неполадки с моторном отсеке (ведутся работы по их устранению). Енсен, Бург и Хоффман продолжают изучение поднятого объекта – доложили, что ничего подобного раньше не видели, сплав металла, из которого изготовлен «ящик» - им не известен, попытки его вскрыть не увенчались успехом. Состояние команды – удовлетворительное.
23.08.2013/ Двадцать третий день, движение по курсу невозможно. Видимость курса четыре балла. 8ч.00м. во время проверки, было обнаружено отсутствие Енсена, Бурга и Хоффамана, командой обыскали судно, никого из них не нашли. Главный механик доложил, что не может назвать причину неисправности двигателей. По-прежнему не можем ни с кем связаться. Члены команды испуганы, весь день пытался их успокоить.
24.08.2013/ Двадцать четвёртый день, движение по курсу невозможно. Видимость курса четыре балла. 8ч.00м. обнаружили отсутствие ещё пятерых человек, включая Фергюссона, главного механика. Никаких следов или признаков указывающих на то, куда они могли исчезнуть, мы не обнаружили. Командному составу было выдано оружие. Усилена ночная вахта. Приказано держаться группами.
25.08.2013/ Двадцать пятый день, движение по курсу невозможно. Видимость курса один балл. Штормовой ветер. Сильный снегопад. Судно не контролируемо. 12ч.30м. пропало ещё трое членов экипажа. Практически все согласны с тем, что к исчезновению людей имеет отношение «ящик», который мы подняли, было решено удалить его с корабля. 14ч.55м. «ящик» выброшен за борт. Не имею понятия, какое отношение он имел к пропаже членов экипажа. Состояние команды близко к паническому. Ночную вахту возглавил лично.
26.08.2013/ Двадцать шестой день, движение по курсу невозможно. Видимость курса два балла. За время ночной вахты ничего необычного не увидели и не услышали. Утром Хенрексен и все трое, кто с ним спал в одной каюте, отказались выходить, забаррикадировались изнутри и угрожали применить оружие, в случае попытки проникновения. Хенрексен уговаривал меня поступить так же. Каких либо внятных объяснений по данному поводу я от него не получил. В 12ч.30м. помимо каюты Хенрексена, на обед не пришло ещё четверо членов экипажа. Обыск судна никаких результатов не дал. Ночную вахту возглавил лично.
27.08.2013/ Двадцать седьмой день, движение по курсу невозможно. Видимость курса два балла. Во время ночной вахты внештатных ситуаций не возникло. Около 18ч.00м. отказала система отопления судна. Хенрексен и другие по-прежнему отказываются выходить из своей каюты.
28.08.2013/ Двадцать восьмой день, движение по курсу не возможно. Видимость курса четыре балла. Команда на грани нервного срыва. Все жалуются на сильное недомогание и боль в груди. Используем имеющиеся медикаменты.
02.09.2013/ Сегодня ночью я увидел нечто, не поддающееся объяснению.  Существо, которому самое место в ночных кошмарах бесшумно двигалось по палубе к мостику. Огромное, с большим количеством конечностей, некоторые из которых напоминали лапы насекомого, другие, были более гибкими, и скорее походили на щупальца осьминога. Оно будто плыло над палубой. Я стоял за рубкой, оно меня не заметило.
03.09.2013/ Утром я обнаружил, что дверь каюты Хенрексена была открыта, никого в ней не было. На судне я остался один. Я не знаю, каким образом оно добралось до всех нас, но я знаю точно, до земли ему не добраться. Оно умрёт здесь.
Данный судовой журнал был найден на норвежском исследовательском корабле «Ларсен», когда он входил в акваторию острова Элсмир, Канада 15.09.2013г. Судно посылало сигналы «SOS!» и при в ходе в акваторию было перехвачено береговой охраной. В ходе осмотра корабля ни одного члена экипажа найдено не было. Судя по отчёту инспектора береговой охраны, корабль находился полностью в исправном состоянии.